ALLE
WEGE FÜHREN NACH ROM—9. Teil---
Die
VIA
LATINA
Durch
Hügel, Wälder und Burgen
(www.tesorintornoroma.it)
Die
Via Latina verlief auf einem sehr alten, bereits in der vorrömischen
Zeit bestehenden Weg zwischen dem Latium und Kampanien, entlang dem
natürlichen Verlauf einer Linie, die die Täler des Sacco und des
Liri voneinander trennt, und durch die Monti Lepini, die Monti Ausoni
und die Monti Aurunci führte. Ab dem 8. Jahrhundert v. Chr. hatte
diese Straße dann auch eine wachsende Bedeutung als Handelsstraße.
Erst gegen Ende des 6. Jahrhunderts schwand die Präsenz der
Etrusker, unter dem Druck der italischen Völker und durch das Ende
der etruskischen Seeübermacht, im südlichen Latium und Kampanien
nach und nach. Roms Bedeutung im Latium wuchs im Laufe des 6. und 5.
Jahrhunderts v. Chr. Damals führte die Via Latina durch die Porta
Capena aus der Stadt heraus. Nach der Unterwerfung der italischen
Volksstämme übernahm Rom die Kontrolle der Verkehrsstraße, die in
Folge dessen bis nach Ad
Bivium, Anagnia(Anagni), Ferentinum (Ferentino),
in das volskische Frusino (Frosinone)
und zu den neuen latinischen Kolonien Fregellae(328
v. Chr.), Interamna
Lirenas (312
v. Chr.) und Cales (334
v. Chr.) führte. Zu Beginn des 3. Jahrhunderts v. Chr. wurde die Via
Latina im Laufe der Romanisierung Kampaniens bis nach Cassino und
Capua ausgebaut. Neben der Via Appia war die Via Latina als
Verkehrsachse der Römer von grundlegender Bedeutung, da sie die
Stadt mit den Handelshäfen in Brindisi an der Adriaküste und
Pozzuoli am Tyrrhenischen Meer verband, wo die Waren aus dem Orient
und aus Sizilien angelandet wurden.
Während der Kaiserzeit war die Via Latina mit Pflastersteinen aus Vulkangestein gepflastert, ihre Breite betrug, einschließlich der Gehwege, circa 10 Meter. Sie war gesäumt von Pferdewechselstationen (mutationes) mit Gasthäusern, Ställen und Schlafgelegenheiten. Nach dem Bau der Aurelianischen Mauer (275 n. Chr.) wurde das Stadttor Porta Latina nach ihr benannt. Dieses Stadttor wurde zwar im Mittelalter umfassend umgebaut, ist aber heute noch erhalten.
Während der Kaiserzeit war die Via Latina mit Pflastersteinen aus Vulkangestein gepflastert, ihre Breite betrug, einschließlich der Gehwege, circa 10 Meter. Sie war gesäumt von Pferdewechselstationen (mutationes) mit Gasthäusern, Ställen und Schlafgelegenheiten. Nach dem Bau der Aurelianischen Mauer (275 n. Chr.) wurde das Stadttor Porta Latina nach ihr benannt. Dieses Stadttor wurde zwar im Mittelalter umfassend umgebaut, ist aber heute noch erhalten.
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